台電近年持續推動環島電網串連，台電21日說明，目前花蓮和平以南因地形與環境條件限制，最後48公里尚未完整銜接；台電正積極研議與交通部合作，希望能將電網納入蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）共構設計，藉此完成環島電網，提升東部電網韌性。

　台電表示，環島電網串連透過區域間相互支援，提升供電韌性，但是東部地區面臨地理環境條件限制，建設困難。

　目前花蓮地區供電以橫貫中央山脈的「新東西線」高壓輸電線路為主，台電指出，新東西線途經崇山峻嶺，施工與維護工作須高度依賴丹大林道等既設聯外道路。

　然而，丹大林道常因為天災土石坍方受損，入口的孫海橋也曾因風災毀損，嚴重影響台電人員進入山區執行電網維護任務。透過與林保署的協調合作，共同投入道路修繕與維護，成功整合道路與電網維護工作，得以順利完工。

　不過，整個環島電網串連中，花蓮和平以南因地形與環境條件限制，最後48公里尚未完整銜接。台電過去曾規劃「和工～鳳林」輸電線計畫，卻因行經太魯閣國家公園、且當地山勢陡峭，難以尋得適當地點建設電塔。

　台電董事長曾文生表示，兩年前台電已在工程會協助下和交通部達成共識，例如在橋梁設計時就把電網的重量納入載重規劃，且留下維修孔洞，就能同時施工，電網建設速度可加速、亦節省成本。

　台電副總經理劉建勳進一步說明，完成後，台電可將和平電廠附近的和仁變電所，以及宜蘭冬山超高壓變電所連接起來，提升供電穩定，降低花蓮地區大停電風險。

　劉建勳指出，該段電網建設需要配合蘇花安工期，土建部分完成時，台電亦會先完成機電部分設計和採購，以利盡快施工。