美國總統川普7日直指英特爾新任執行長陳立武與中資企業「存在 重大利益衝突」，要求他立即辭職，此一指控讓這家正試圖重振旗鼓 的美國半導體巨頭再陷動盪。

　　近期市場一度傳出台積電有意入股英特爾，業界解讀為白宮可能藉 台廠補強英特爾製造能量，但台積電董事長魏哲家已明確否認，且公 司現正處理2奈米機密洩露風波，對整併興趣不大。

　　共和黨參議員柯頓（Tom Cotton）稍早致函英特爾董事會，對他在 前東家益華電腦（Cadence）任內，是否涉及對中國軍方供應晶片設 計工具質疑。

　　路透稱，陳立武或透過創辦的創投基金，自2012年起投資多家中企 至少2億美元，部份與解放軍有關聯。柯頓說，英特爾身為美國國防 「安全飛地計畫」成員，肩負維護軍用微電子供應鏈的責任，其背景 衝擊外界信任。

　　雪上加霜是益華電腦已認罪並支付1.4億美元罰金，以解決涉及中 國國防科技大學的晶片設計產品輸出案，該案發生於陳立武任內。

　　業界指，陳上任後採取的Fab-Lite經營模式─即縮減晶圓代工，聚 焦CPU與AI晶片研發也與川普強調「在美擴大製造」背道而馳。

　　業界認為陳立武還有轉圜空間，若英特爾重啟先進製程投資、重返 晶圓代工戰場，有機會修補與白宮關係。

　　聯發科跨足車用，採台積電3奈米打造的天璣智慧座艙解決方案流 出！聯發科與益華電腦（Cadence）、Sensory國際大廠合作，為嶄新 智駕帶來全新體驗。國際大廠車用晶片布局已久，高通SnapdragonR ide車載平台，為ADAS及智慧座艙提供整合解決方案，已打入BMW、A udi等廠；三星也提出Exynos Auto V車用AI處理器，支援六螢幕獨顯 、十二個攝影機並行。

　　天璣智慧座艙解決方案由益華電腦首揭雛形，演示與AI自然語言業 者Sensory合作，搭載於Dimensity auto平台，透過語音呼叫數位助 理，提供最佳路徑建議、音樂選擇等智慧駕駛體驗。整合AI的智慧座 艙，提供更佳的駕駛安全、並為不同使用者量身打造專屬駕車空間。

　　聯發科汽車業務部總經理兼副總裁Ephrem Chemaly表示，聯發科在 移動晶片、AI和連接技術的經驗，在汽車領域將後發先至，支援多顯 示螢幕及為駕駛體驗量身定制的AI功能等。拆解Dimensity auto，涵 蓋智慧座艙平台、自動駕駛系統、車聯網平台及關鍵元件；座艙平台 採用Armv9 CPU、NVIDIA RTX顯示卡，為LLM和車載生成式AI提供硬體 加速。

　　自動駕駛系統則以人工智慧運算處理器APU高算力技術，實現ADAS 先進駕駛輔助、駕駛與乘客監控系統；車聯網及關鍵元件更為聯發科 所擅長，整合5G、Wi-Fi、藍牙、全球衛星導航系統、NTN雙向衛星通 訊等無線通訊技術，加上電源管理晶片、螢幕顯示驅動晶片、GNSS， 鏡頭ISP等車規級應用。

　　邊緣AI的下一藍海戰場在智駕車，不只高通、聯發科，三星也喊出 要在2025年成為全球頂級汽車半導體企業，三星晶圓代工事業手握特 斯拉Autopilot自價晶片訂單，據悉HW5.0預計採用三星4奈米生產， 在馬斯克想加強對零件的掌控下，雙方有望進一步合作。

　　聯發科入局時間不算早，對手實力也很強大，然技術仍是半導體產 業可靠防護罩，後進者聯發科全心全意提升技術，即為首要任務。