台鐵公司公告台北車站商場由新光三越得標，取得「15+8」年經營權。不過因先前得標名單提前外流，僅以1分之差排名第二的微風廣場提出異議。對此，台鐵董事長鄭光遠昨（29）日表示，北車商場案已公告，後續將按促參法規定進行。

北車商場被視為「金雞母」，公告以來吸引九家業者競逐，其中八家符合資格，進入評選，台鐵公告由新光三越得標，但微風廣場以評審結果提前「爆雷」、評審委員利益迴避爭議為由，向台鐵提出異議。

鄭光遠昨日出席活動時受訪，首度回應北車商場招商爭議。他表示，北車商場招商案共九家廠商參與，每家都很優秀，也非常感謝業者帶來很有創意的計畫案；同時感謝現任商場經營者微風，過去十餘年來與台鐵攜手合作、經營，已展現成績，並奠定一定基礎。鄭光遠說，北車商場招商案已公告結果，後續將按照促參法規定招標程序進行。

針對微風認為評委有違反利益迴避之虞等爭議，鄭光遠說，任何廠商有異議，昨日起可向台鐵提出，台鐵會按照程序回應；評委部分，都有按照程序處理。

台鐵昨日表示，公司在此案過程中均踐行相關廉政告知事項，同時針對評選結果疑似提早被外界掌握一事，已啟動內部調查。

台北車站商場經營權標案爭議升溫，微風集團昨（29）日召開記者會，微風副總經理高銘頂表示，該案微風僅「一分之差」落入第二，要求剔除具利益衝突疑義的范姓評選委員並重新計算排序。

微風集團強調，若剔除爭議評委的評分，微風「有相當信心」在排除爭議評分後，可望成為最優申請人。若台鐵不予回應，將依法律程序提出進一步救濟。

微風集團經營台北車站商場近20年，將其打造為年營收上看30億元的金雞母，並以經營「輕軌餐飲」為核心，使北車成為全台指標性車站商場，合約將於2026年7月到期，初步評選結果由新光三越拿下經營權。

微風指出，此次提出異議並非針對結果的情緒反應 ，亦無意要求推翻整體標案或要求全面重新評選。為了維護制度的公信力與公共利益，主管機關應依法剔除該名具備利益衝突疑義之委員評分，並在排除爭議變因後重新計算結果。

高銘頂說，本案評選過程已出現兩大核心疑點，包括評選結果疑似提前外流，以及評選委員未落實利益迴避原則，恐影響最終結果的正當性。

首先，針對外流疑慮，微風表示，在主管機關尚未正式公告評選結果前，多家媒體已率先揭露得標資訊，引發外界對資訊外洩時點與管道的質疑。由於本案採序位法評定，最終排名結果僅有「一分之差」，任何一位甄審委員的評分偏差，都將直接改寫最終勝負 。

另外，微風質疑評選委員與泛新光體系有利益關係。高銘頂指出，新光三越透過金控體系對新光人壽具備實質影響力，而范姓甄審委員卻常為新光人壽提供顧問服務，依據現行法規與利益迴避原則，該甄審委員本應主動迴避卻仍參與評分，此結果難以令社會大眾信任。

高銘頂表示，集團原先在投標過程中未提出質疑，直到4月23日晚間媒體提前揭露得標結果，才開始進一步查證，並於隔日確認評選委員存在公正性疑慮後，立即向台鐵提出書面意見。不過，台鐵尚未就相關疑問進行釐清，即決定隔日公告得標結果，令微風感到遺憾。

　北車商場標案結果雖已公告，但次優申請人、現任經營者微風廣場對公告前洩密、且具爭議評委未盡利益迴避義務等疑雲持續擴大，2 9日大動作召開記者會，要求台鐵依法剔除具利益衝突爭議的評委評分，重新計算結果。微風副總高銘頂強調，有爭議的評委分數剔除，重新計分排名，微風有信心一定是最優申請人。

　　對於投標廠商、得標者名單雙雙遭提前外流，台鐵公司董事長鄭光遠29日表示，若任何廠商有異議，依照規定可以向台鐵提出，公司會按照程序回應。

　　高銘頂指出，北車商場標案採序位法評定，最終排名結果僅有「一分之差」，意味任何一位甄審委員的評分偏差，都將直接改寫最終勝負。他強調，台北車站作為國門形象與國家重要交通場站，其營運案件評選應具備最高標準的透明性與公信力，微風不是爭輸贏，爭得是程序公平與正義。

　　他還原22日八路合格申請人簡報及答詢才結束，還沒做出綜合評審結果，23日就有評委放話、媒體報導得標申請人，引發業界一片譁然。微風進一步調查洩密來源，從資料發現，甄審委員名單中有一評委與特定投標企業間，存在顯著的經濟與業務往來關係，該甄審委員本應主動迴避，卻仍參與評分，微風難以接受。

　　高銘頂同時透露，27日已向台鐵提出評選程序中出現多項具體疑義，但台鐵隔日一早仍公告綜合評審結果，微風以一分之差落敗與JR東日本同為次優申請人，微風集團已依法正式提出異議並啟動後續法定程序，呼籲主管機關在程序爭議尚未釐清前，應重新檢視評選結果的實質正當性。

　　高銘頂並強調，提出異議並非針對結果的情緒反應，亦無意要求推翻整體標案或要求全面重新評選，主管機關應依法剔除該名具利益衝突疑義之委員評分，並在排除爭議變因後重新計算結果。

　　北車商場標案最優申請人新光三越回應，台北車站商場招標案一事均依相關規定辦理，感謝此案給新光三越機會，進一步服務消費大眾，並重塑國門意象，新光三越會全力以赴，同時對於後續作業，尊重主管機關依程序推進，亦盼各界理性看待。

台鐵公司昨（28）日公告台北車站商場由新光三越得標，取得「15+8」年經營權。不過因先前得標名單提前外流，僅以1分之差排名第二的微風廣場昨日提出三點異議，包含程序公正性、評審委員是否落實利益迴避等，呼籲台鐵對外說明，以昭公信。

台鐵昨日回應，此案程序並無違失，相關利益迴避事項，與會委員均已確認知悉並遵循，對於評選內容保密問題，也依相關辦法辦理，委員依法不得對外揭露。

北車商場被視為「金雞母」，公告以來吸引九家業者競逐，其中八家符合資格，進入評選，戰況相當激烈。不過就在台鐵公告結果前一周，評審結果提前「爆雷」，昨日台鐵公告結果，與先前外流名單一致，再度引發市場討論。

此次招商範圍涵蓋北車大樓二樓、一樓及地下一樓，總樓地板面積約4,325坪，投資者需支付開發權利金6,000萬元，每年權利金不低於1.2億元，營運權利金首度採級距制，讓業者「賺愈多、留得愈多」，提高誘因。

台鐵昨日公告結果，新光三越為最優申請人，次優為微風廣場，第三順位為Global Mall。新光三越表示，後續將依規定與台鐵公司議約與簽約；Global Mall回應，如台鐵公告，謝謝關心。

但微風廣場提出三點異議。首先，評選結果在正式公告前，即於市場間流通，是否影響資訊一致性與程序公正性；第二，評審委員的資格適格性及利益迴避程序是否確實依規執行；第三，此案屬交通場站重大公建，唯一具工務專業背景的評審委員竟未出席。

根據微風所提異議函，此案外部評委、寰宇國際財務顧問公司總經理范雪梅所屬公司，近三年內曾受泛新光集團旗下新光人壽委任，處理重要土地開發案，依法理應迴避卻未遵守規範，有違反促參法迴避條款之虞。

微風強調，呼籲相關單位就評選過程、評分形成及相關程序等外界關注事項妥善處理，以確保合法權益、公共利益與制度公信力。

台鐵指出，評審結果已公告，申請人若對結果有疑義，可依規定提出書面異議，期限為自公告次日起30日內。

後續救濟程序方面，財政部促參司長張素珍表示，微風目前提出異議，要向台鐵公司提出；若微風不接受台鐵處理結果，將進入申訴階段，可向促參申訴審議會遞申訴書，若微風仍不接受，可向高等行政法院提起行政訴訟。

台鐵昨（28）日公告台北車站商場由新光三越拿下，但微風廣場提出三點異議，讓此案餘波盪漾。法界人士認為，從目前已知線索觀察，翻盤難度相當高。

法界認為，即便評選結果提早流傳，多會被認為是行政疏失，另外，評審委員適任資格、是否須利益迴避，這些都有明確規定，難以用「連連看」來暗示不適格，再加上微風提出異議，並不影響台鐵與新光三越議約，若微風要爭到底，恐怕要醞釀啟動法律戰。

微風以「評審委員所屬公司曾處理泛新光集團的新光人壽重要事務」作為爭議點，謙眾國際法律事務所律師周宇修指出，甄審委員資格與相關是否要迴避的條件，都有非常明確限制，只要沒有違反相關規定，其實很難認定不適格或是應迴避。至於申請名單跟評審結果被提前洩漏，這些其實與評審過程、評分標準都沒有因果關係，就是一項行政疏失。

律師王碩說，申請名單跟評審結果都被提前洩漏，涉及刑法洩漏國防以外秘密罪，但如果跟綜合評審、協商程序沒有因果關係的話，單憑此主張撤銷評審或協商結果較為困難。即便微風提出異議，台鐵與新光三越的議約程序仍可進行。對台鐵公司與最優申請人、也就是新光三越所簽訂民事契約履約的影響，須視微風集團有無提出、法院有無裁准甄審行政處分停止執行、定暫時狀態處分而定。

　台北車站商場重新招標案，吸引來自百貨零售各大山頭的八路人馬競標，激烈程度空前，然八家業者競標目的各有盤算，與標者多數認為按ROT條件「北車商場不是金雞母」，反而新國門與北車商圈重塑西區門戶前景，才是吸引統一、JR東日本、新光三越等大咖搶插旗的最大關鍵。

　　業界指出，對微風廣場來說，北車商場是董事長廖鎮漢接班後打造出來的首家美食商場，當年廖鎮漢在籌備期，幾乎每天從微風廣場沿著市民大道走到北車，即使後來轉赴信義區開彊闢土時，從微風信義、微風松高到微風南山，創意都是靠邊走路邊觀察跑出來的。

　　廖鎮漢私下自承，比起當年北車商場展店過程艱辛，後續展店都不算什麼；北車商場從前任年營業額僅數億元，微風接手後一路提升至近30億元，廖鎮漢坦言，微風把北車商場做出規模與效益，確實難以割捨。

　　新光三越與微風在信義區就是一直處於競合關係，新光三越以25年時間開出信義新天地四家百貨公司，打造百貨群開創新商圈成了新光三越最擅長開發操作的路線；微風在信義商圈成型後來勢洶洶，一舉開出三家百貨群，雙方在精品、時尚、餐飲招商早就交戰多回。此次北車商場競標，微風咬住評委資格異議，有違利益迴避程序，甚至不惜與台鐵對薄公堂、即使JR東日本勝出也認了。

　　回顧新光三越當年開出台北站前店，曾挾台北最高新光摩天大樓地標，風光不少年，年營業額最高峰亦達50億元，只是隨著商圈轉移，北車、西門商圈也跟著落沒，如今隨西區門戶計畫重啟，也讓新光三越有了再次打造百貨群的規劃，光是北車商場標案企劃書就籌備長達八個月，簡報當天的報告甚至彩排數十次，最後以西區門戶城市客廳打造新國門，及回歸最接地氣的台灣藝術人文與永續動線而勝出。

　　台北車站商場標案結果提前曝光，與標業者、評委到處放話餘波盪漾，並未影響最終結果，台鐵28日正式公告，由新光三越以1分之差擊敗微風廣場，成為台北車站商場標案最優申請人，依據程序預計5 月簽約、7月底交接，原經營者微風集團列為次優申請人候補，後續若台鐵公司與新光三越無法完成簽約，將通知次優申請人遞補議約。

　　新光三越表示，將以台北車站為核心，呼應台北西區門戶計畫的發展願景，串聯南西商圈與台北站前商圈，打造「城市客廳」成為新國門。

　　意外落馬的原北車商場經營者微風廣場，在招標結果公告前先提出四項程序瑕疵異議，遭台鐵冷處理，28日台鐵公告後，微風隨即向促參申訴審議會提出申訴，再循法律途徑遞出行政訴訟。

　　微風發聲明指出，甄審結果提前曝光等程序疑義、評委范雪梅資格適格性及利益迴避程序、與唯一工務專業評委缺席等，台鐵對於異議程序尚未釐清的情況下即完成公告，相關程序是否影響救濟機制的實質效果，台鐵亦有必要進一步說明，亦使得北車商場競標爭議勢必繼續擴散。

　　台北車站商場由微風集團營運近20年，合約將在今年7月到期，台鐵公司1月中公告招商「台北車站大樓G+2、G+1、U-1層增建、改建、修建及營運移轉案」，契約期間15年、得優先續約8年，投資金額不低於7.65億元，開發權利金6,000萬元，固定權利金1.2億元，並首次採用權利金「累退制」，營業額愈高、抽成比例愈低。

　　由於台北車站為高鐵、台鐵、北捷、桃捷、國道轉運站的「五鐵共構」交通樞紐，加上鄰近西區門戶計畫指標的台北雙子星大樓，後續營運商機頗受看好，本次招商案共吸引9家業者投標、8家符合申請評選資格，而且個個來頭不小，包括微風、新光三越、統一、誠品、潤泰新、JR東日本、澎坊免稅店、新東陽等，其中JR東日本除了自身為日本車站商場霸主，更有最擅於軌道商場的在地霸主冠德Global Ma ll撐腰，雙強合體依然不敵百貨龍頭新光三越，亦顯示新光三越做足功課。

　　外界形容新光三越在北車商場競標結果「爆冷門」，事實不然，新光三越立足台北車站商圈長達33年，前新光三越董事長吳東興在199 3年一日開出二家百貨公司創世界紀錄，上午開高雄三多店、中午開出台北站前店，就是看好站前商圈繁榮願景，此次標案亦如同其聲明所言，將以台北車站為核心，呼應台北西區門戶計畫的發展願景，串聯南西商圈與台北站前商圈，打造「城市客廳」成為新國門。

　　有廠商即透露，此次標案不純然只為了北車商場每日60萬人流，更是為了5～10年後台北車站商圈全新地標風貌，其中包括三年後將登場的雙星大樓，及舊議會、郵政大樓等逾十萬坪翻轉全新商辦與商場榮景，重塑台北車站為新國門、城市門戶，所對應的不只是五鐵共構人流，還有新商辦、國際觀光客。有業者即分析，接手北車商場後，高營業額目標才是挑戰的開始。

台北車站商場經營權招標結果提前曝光，市場近日傳出由百貨龍頭新光三越奪標，引發高度關注。地主隊微風則對評選結果提前出爐表達意外，昨（24）日表示將依程序提出異議，外界亦認為後續仍不排除出現新變數。台鐵表示案件仍在程序中，最快下周才會公布。

微風昨日對外表示，本次標案評選結果尚未正式公告，公司尊重評選機制。另有公告相關排序內容，亦關注是否涉及資訊外流及其可能影響。後續將依程序提出相關問題，以釐清評分內容。

另一投標者統一集團則指出，公司目前也不了解狀況，現階段仍在等待後續狀況說明。

對於目前市場傳出得標廠商為新光三越，對此，台鐵公司說明，此案尚在程序中，無相關回應；據悉，台鐵雖已召開完評選會議，但由於有廠商提出異議，台鐵將依循相關程序進行處理後才會對外公告。

本次台北車站商場經營權標案，被視為軌道經濟與交通樞紐商業開發的重要指標案，吸引多家大型零售通路業者參與競逐。業界人士指出，此類大型標案除評比業者經營能力與投資條件外，評選過程的透明度與資訊保密機制，同樣牽動業者後續投標意願，並影響整體市場對制度運作的信任基礎。

就外界傳出結果來看，本次標案若由新光三越得標，業界分析其具備三大優勢，首先可串聯站前店與車站商場，形成導流效益；其次有助提升北車整體服務與空間質感；第三則為其累積深厚的百貨營運經驗。

市場進一步指出，新光三越有望透過品牌組合、會員系統與跨館活動整合，將過去「下車即離開」的動線，轉化為由月台延伸至站前商圈的「生活廊道」。搭配點數整合、聯名活動與場域改造，使旅客自下車起即進入連續性的消費情境。

現任經營者微風，過去19年將原本閒置空間轉型為具代表性的車站商場，從黑白棋盤格大廳到嘟嘟鐘設置，並活化二樓空間、帶動餐飲商機，累積穩定客群與品牌辨識度。不過，這類以「行程縫隙」為主的即時需求消費模式，長期仍未突破約30億元的營收規模。在本次競標中，市場普遍認為，微風在提案深度、創新性及整體整合能力上，較難回應「全面翻轉北車」發展命題。

　受惠清明連假四天連日多雨，室內消費需求同步升溫，全台百貨、 購物商場連
假人潮與業績大進補。新光三越有台中店加入下，連假整 體業績較去年同期成長
超過5成，全台來客數亦較去年成長4成；遠百 、SOGO、微風，桃竹地區的大型
購物中心大江、巨城等，連假更湧入 人潮並帶動餐飲業績雙位數成長。

　　清明、兒童節連假四天，受全台降雨影響，室內場域成為親子出遊 首選，帶
動百貨人潮明顯成長。遠百統計，全台各店連假期間整體業 績成長7％，其中板
橋大遠百成長18％最高，從親子商品到主題活動 皆表現亮眼。

　　遠東SOGO台北店以餐飲業績表現最好，連假期間忠孝館入店人流成 長3％、
超市業績成長約13％，館內餐廳業績亦增長約7％，由於假日 親子客多，也帶動
休閒服飾、童裝業績皆有二位數的成長。SOGO復興 館整體餐飲業績也年增逾
3％，SOGO天母店有家庭客層與在地消費支 持下，餐飲業績亦繳出雙位數年增。

　　微風逢女神節促銷，帶動連假整體業績年增9％，其中一線精品業 績均出現
高達30％的成長；餐飲部也受惠連假期間，頂級吃到飽與特 色頂級餐飲需求強
勁，滿座率亦達9成，帶動餐飲區業績年增17％。

　　桃竹地區新生兒與兒童人數均居全台前二高，在清明兒童節連假四 天，無論
人潮與業績均飆出新高。Big City遠東巨城受惠於天雨帶動 入館人潮爆量，搭配
兒童節活動、業績成長12％。

　　巨城指出，每年兒童節均推出兒童故事節活動，吸引大量家庭客群 湧入，帶
動餐飲業種包含美食街與主題餐廳業績雙位數成長，整體來 客數年增6％，且帶
動玩具業績成長10％，3C服飾也因新品上市業績 成長逾2成，話題快閃櫃業績較
去年成長近50％。

　　桃園大江受惠連假大雨，餐廳、停車場幾乎全滿，尤其兒童節當天 業績成長
高達32％，整體連假人潮與業績均呈現雙位數成長。

台北車站商場ROT招標案再掀戰火，九強競逐戰況升溫，更殺出JR東日本、澎坊免稅商店兩張新面孔，該案已於上周完成領標，包括零售通路與鐵道領域等九大業者搶標，形成「百貨業者、鐵道體系、通路業者」三方爭鋒局面。

市場傳出，本次投標業者包括統一、新東陽、新光三越、微風、潤泰、澎坊免稅商店、京站、誠品及JR東日本，形成九強競逐態勢，經營權之爭已趨白熱化。

除了國內通路大咖爭奪該案，本次也吸引日本鐵道業者JR東日本等國際級業者參與。業界分析，JR東日本在日本長期深耕「鐵道＋商業＋飯店」整合模式，對車站人流經營與場域開發具高度經驗。此次來台競標，有意複製日本車站商業模式，導入伴手禮街區與高效動線設計，提升整體營運價值，被視為本案最大潛在黑馬。

另一新面孔則為澎坊免稅商店，該商店被視為昇恆昌集團關係企業，雙方雖非隸屬關係，但昇恆昌集團長年深耕免稅通路的背景與經驗，讓各家有意競逐的業者都不敢輕忽。關鍵在於，昇恆昌在各大國門機場、離島機場及港口等交通據點共布局16處據點，於機場商場與飯店經營累積深厚實力，特別擅長掌握過路旅客的消費需求，具備切入交通樞紐商場的優勢。

談到台北車站商場的規劃，業者指出，台鐵其實最在意的是整體空間能否讓旅客獲得清楚資訊與便利動線，提升顧客滿意度。以現況來看，台北車站動線複雜，不少民眾甚至常有迷路情況，即使長期進出的人，也未必熟悉所有出入口，因此如何強化導引系統，成為本次招標的重要課題。

另外，市場關注焦點之一，在於該案喊出年營收上看50億元的目標。不過，多數業者私下評估難度極高。以現行商場營運表現來看，實際營運面積約3,300坪，去年營收約落在29億至30億元，若要挑戰50億元，等同坪效需大幅躍升。業者直言，車站型商場以通勤客為主，營收天花板有限，「用結構來看，要做到50億元並不合理」。

在投資條件方面，此案門檻不低，業者須在二年八個月內投入至少7.65億元，且每年需負擔固定權利金約4,000萬元，另依營收採分級抽成機制。市場普遍認為，整體投資規模實際可能上看8億至9億元。

　　年營業額目標50億元的台北車站商場標案，20日領標截止後，傳出參與競標廠商高達九家，領標業者除目前營運者微風集團外，還有京站、潤泰、新光三越、統一、誠品等熟悉車站型商場經營業者，新面孔則有JR東日本，及專攻機場航站的澎坊、新東陽等參與競標，競爭空前激烈。

　　台鐵民營化後首度就「天下第一站」北車商場重新招標，儘管條件相對嚴苛，但由於商場高含金量、高人流的優勢誘人，吸引破紀錄的業者參與競標，市場研判勢必烘抬出超高標價。

　　北車商場現有經營者微風集團合約將於今年7月24日到期，據悉微風在北車商場營運有成，每年營業額都達26億～30億元高水準，更是貢獻微風半數獲利，也因此這次重新招標，吸引眾家人馬爭取。

　　此外，北車商場人流居全台三鐵共構車站最高，此次重新招標，微風展現勢在必得的姿態，而北車周邊的新光三越站前店、京站百貨更早已虎視眈眈。

　　至於潤泰集團與台鐵合作的長期默契，包括松山車站、南港車站等開發二大CITY LINK商場，則是潤泰認為必須參與搶標原因，且台北車站商場有其軌道商場的指標性意義。

　　不過擁有最多軌道商場的冠德集團環球購物中心卻意外缺席，主要是環球營運的板橋車站商場業績，已連二年超越北車商場，加上去年高雄新左營站商場環球已與台鐵續約七年。

　　統一集團在去年於信義區開出DREAM PLAZA，集團百貨零售事業北高二區規模順勢擴大，加上近年積極開發中小型商場，並大舉進軍高速公路休息站、機場航站與捷運站等，此次搶標北車商場的意義重大。

　　機場航站體系的零售業者新東陽、澎坊，則看好北車旁的雙星大樓將是國門第一站，積極參與這次北車商場標案。新東陽董事總經理麥升陽強調，北車商場有品牌知名度的重要指標，新東陽勢在必得。

　　最受關注的競標者是唯一的外商JR東日本，除已在台發展JR東日本飯店，去年與北捷簽MOU展開商業合作，運用JR東日本集團在日本車站發展的經驗，以atre商場已進駐北捷車站，並與北捷開發士林站、劍潭站及劍南路站等多棟目標大樓，此次競標北車商場無疑是為其車站商場atre舖路。

　　百貨業開年改裝迎春，今年春天受矚目除了SOGO大巨蛋B棟商場、台中漢神洲際購物廣場陸續在3月底、4月上旬開幕，新光三越亦在全台北中南發動近百櫃位改裝，其中台北信義新天地更有全台首發，東南亞第一家餐飲獨角獸Kenangan Coffee進駐A11，微風廣場年前即在信義區開出PRADA等新櫃，遠東SOGO復興店則預計3月、5月迎來香奈兒、愛馬仕改裝開幕。

　　新光三越春季引進近百家新櫃、快閃店將陸續登場，信義新天地登場品牌包括防水機能背包品牌Makavelic、巴黎頂級香氛SOLFERINOP ARIS、東京青山的MIZUIRO IND、韓流ANEW GOLF與全球超過1,200家的印尼餐飲獨角獸Kenangan Coffee咖啡廳、台灣逾50年歷史紅葉蛋糕等初登場。

　　遠東SOGO除大巨蛋Garden City的B棟百貨商場即將亮相，SOGO復興館三大國際精品LV、CHANEL、HERMES改裝亦將於母親節前全數到位，均將以全新三個樓層展現全商品提供一站滿足。

　　微風集團今年春季改裝重點也在信義區，包括PRADA、EMPORIO AR MANI等均於農曆年前先登場，迎來春季新品上市，微風首度推出微風卡來瘋回饋，跨館累計不設限。

　　台北101則為春季花藝策展「新北花Young101」、迪奧美妝「星光造鏡室」等，同時引進永續鞋履品牌VIVAIA，與運動潮流指標品牌N ew Era的2026 WBC系列官方帽款快閃。

　　台中漢神洲際購物廣場預計4月上旬開幕；新光三越台中中港店亦在春季改裝引進KENZO童裝、潮玩新據點52TOYS、韓國熱銷美妝OBge 、Kodenza快閃、心潮飯店等。此外，台南新天地則有獨家機能服裝 TRANZEND、香氛保養選品店HEARTH、日本CONCEPT OF BEIGE等初登場，加上CACO cafe攜手泰國人氣IP奶油熊Butterbear推出全台首發聯名咖啡廳，可望再掀新話題。

2025年對百貨業來說是極具挑戰的一年，不僅出國潮達顛峰瓜分至少12％業績在國外消費，且因通膨、關稅不確定導致消費縮手，加上新光三越台中店氣爆事件痛失百億業績，所幸三井南港LaLaport開幕一舉衝出74億元業績填補缺口，挹注全台百貨業2025年營業額達4,555億元，逆勢年增1.4％收官。三井不動產亦因南港LaLaport的貢獻，首度超越微風，躋身百貨連鎖體系第四強。

　2025年連鎖百貨業績排名前五強依序是新光三越、遠百、SOGO、三井、微風，今年漢神百貨可望因漢神台中洲際購物中心，可望超車微風成為第五大連鎖。

2026年百貨業將開出的新店，也以連鎖體系為主力，包括遠東SOGO台北大巨蛋Garden City商場棟預計3月開，三井台南outlet二期上半年開幕，漢神台中洲際購物中心也將登場，估計在台中新光三越全面回歸與三家新開店挹注下，全台百貨業業績有望大躍進。

　即使面臨市場飽和、成長挑戰，台灣百貨業展店仍不間斷，2025年除三井LaLaport南港店開幕創下74億元佳績，新光三越台南小北門店在開幕短短三個月就創造10億元業績，亦令業界刮目相看，統一Dream Plaza開幕後，有望挹注整體統一百貨體系三家店總業績上看250億元。

　擁有outlet、LaLaport雙品牌的三井不動產，2025年全台總業績飆上379億元，已超越微風連鎖體系，擠進全台百貨前四強；三井持續推進在台灣零售商業設施的布點腳步，台南outlet二期預計在上半年開出，今年底、明年初有望開出高雄鳳山LaLaport，營業額可望持續創紀錄。

　漢神百貨將是今年百貨業績增長率最高的黑馬，主要因高達6萬坪的台中漢神洲際購物中心開幕，有望一年挹注百億元業績。漢神指出，旗下漢神本館2025年繳出114.2億元成績，漢神巨蛋有高雄演唱會經濟加持下，全年業績184.8億元、年增3.7％，二個館營業額合計達299億，今年衝破400億元有機會。

　SOGO百貨在大巨蛋Garden City商場棟全開挹注下，一年將挹注上百億元業績，或有機會重回第二大百貨連鎖體系。

過年儀式感必「拜」的百貨福袋與品牌福袋，今年預購活動將自2月初開跑，包括新光三越、遠百、遠東SOGO、微風、環球、京站等大百貨業者，今年準備的福袋數量至少5萬份，搶賺紅包財。百貨福袋大獎除大家熟知的豪車外，今年機票、遊輪、黃金與最新手機最受矚目。

　新光三越大年初一福袋全台限量4,500份，將自2月3日起APP線上開搶，會員只要扣100點並使用skm pay支付1,000元，即可上APP搶購福袋，全台16店福袋大獎計有6組頂奢床墊、16顆鑽石等共4,500項好禮，其中台北南西店祭出價值66萬元的台北米蘭皇璽桂冠艙來回雙人機票，並加碼特別獎10支iPhone 17 Pro，信義新天地則有價值41萬元的頂級床墊等大獎。

　遠百福袋各店開賣時期不一，全台共計3,250份福袋，今年特別加碼「馬」上發財，APP金級會員購買新春福袋即可參加第二重加碼「馬年開運福袋抽黃金」，將抽出5名得主贈價值6萬多元的黃金金片。

　京站時尚廣場則推出限量5,000份的線上抽福袋活動，大年初一登場的馬年開運紅包牆，祭出最大獎價值14.75萬元的1兩金磚、日本東京與大阪雙人來回機票等大獎。

　微風開運福袋也是先預購，2月17日提領，限量福袋588份，大獎首度連抽日系品牌越野車2輛，還有家電、宮古島旅遊大獎。

　Global Mall推新春必買福袋，串聯全台8店與環球Online，除立即享好運還可加碼雙重抽，大獎總價值破千萬，包含BMW百萬名車、黃金富貴馬、愛馬仕精品包、馬爾地夫豪華行等。

微風集團策略長廖曉喬表示，微風憑藉其精品百貨的定位，在市場中成功樹立台灣高端百貨的品牌形象，未來將持續引進更多精品品牌，並透過時尚與品味，塑造百貨的獨特風貌。

儘管百貨和精品市場面臨景氣低迷及外在環境變遷的挑戰，廖曉喬強調，微風集團將秉持創新精神，保持在台灣零售市場的領先地位，並為顧客提供更具多樣性和個性化的消費體驗。以下是專訪紀要：

問：外部環境充滿變動，如何看待今年下半年至明年的百貨景氣？

答：最近AI概念股表現強勁，股市漲勢驚人，已帶來不少消費信心，影響比較明顯的是日圓貶值、新台幣又相對強，加上日本旅遊熱潮、今年連假特別多，所以很多人都出國，連假期間的業績就會明顯偏低，對整個行業來說是目前最大的挑戰。

為應對挑戰，微風更要深入做好會員經營，讓客人覺得在微風消費，點數、回饋都是有感。尤其是現在消費者非常成熟，會比較出國買免稅品到底是否真的划算。

看好明年狀況會相較回穩，因為2026年後日本退稅將變的比較麻煩，對百貨業反而是個機會，而且在台灣實體百貨買精品，有櫃姐服務，有問題可以直接送修，比在海外買安全很多，尤其精品、電器類更是如此。

問：微風是以精品為品牌DNA的百貨，對精品市場展望的看法？

答：精品近期有開始回彈，主要原因是精品品牌的行銷策略調整，在低迷一段時間後，現在的行銷更貼近年輕人，例如大量布局TikTok、Reels、Threads等社群平台。

另外，品牌現在又重新回到「大明星策略」。以前偏向找KOL、YouTuber，這兩年比較明顯轉回找韓團、巨星。KOL反而比往年少，因為品牌瞭解消費者知道KOL是在帶貨，而明星的崇拜效應還是比較強。

明年精品消費應會慢慢好轉。因為今年大概有15個設計師「大洗牌」，明年春夏就是新系列上架的第一季。而且流行很久的quiet luxury（低調奢華）終於要結束了，明年開始會更活潑一點。

問：微風拓點的規劃如何？

答：集團目前還沒有拓展新據點的規劃，但會持續評估。微風對每個新店的選擇非常謹慎，會親自實地考察，確保每個新店的細節都符合品牌標準。

微風的拓店並非單純追求擴張，而是需要具備深刻的品牌意義。例如標下基隆東岸就是因為創辦人對基隆有深厚的情感，這樣的故事背景也讓微風進駐基隆更有意義。

問：微風最近推出全球百貨首位「AI代言人」，對此有何期待？

答：今年周年慶推出微風AI大使「Svasti」，已經計劃在耶誕節時推出首個攝影作品。集團認為很有潛力，已經吸引不少珠寶品牌的注意，相信會在未來時尚圈中有很大的發展潛力。微風設定AI代言人今年19歲，可以做任何事，未來會有更多合作和發展，甚至可能進軍珠寶領域。

至於會不會有下一位代言人，微風現在先專注把這個角色做好，希望先把她打造成一個有名氣的品牌，之後或許會有更多的合作機會，就會有其他的團隊來一起發展這個角色。

微風集團2001年成立，迅速就在台灣零售市場占據重要地位，微風策略長廖曉喬的父親廖偉志是創辦人、兄長為微風集團董事長廖鎮漢，她負責全面營運策略與品牌規劃。微風的成功，源於不斷創新的企業文化與強調細節與實踐，逐步建立起精緻、時尚的品牌形象。

微風集團目前有九個商場據點，包括微風廣場、微風南京、微風台北車站、微風信義、微風南山等。微風廣場2001年開業，以精品時尚與女性經濟作為兩大策略核心，迅速在台北東區建立市場地位。隨著市場需求的變化，微風逐步拓展至其他區域，並將重心放在多元化的消費體驗上，致力於吸引各年齡層的顧客。

三刀流策略 跨足軌道經濟

微風廣場是全台第一家結合精品、影城、微風超市的多功能購物中心。廖曉喬表示，過去的顧客群體以較高年齡層為主，但隨著新品牌引進及更多年輕化的活動，微風廣場的顧客年齡層逐漸向下，吸引更多年輕人及家庭顧客。廖曉喬指出，近期「拯救愛麗絲」展覽就吸引逾5萬多名觀眾，其他像是演唱會、動漫展等活動也帶動人流回升。

2008年微風台北車站開幕，是集團首度跨足軌道經濟餐飲版圖，打造「全台最大食尚伴手禮中心」。與其他以精品定位的商場有所不同，主要著重在庶民食尚，強調平實但有質感的商場。廖曉喬說，北車商場花了微風逾15年的心血來精雕細琢，並成功打造出北車地板黑白經濟，吸引其他國家來觀摩，是微風最具代表性的地標之一。

廖曉喬表示，雖然經營權合約將於明年到期，但微風在北車擁有主場優勢，將使出兼具軟體、硬體與營業體驗的「三刀流」策略爭取，要勢在必得。

微風在2014年進軍信義計畫區，微風松高、微風信義、微風南山陸續開幕。在營運管理上，廖曉喬指出，微風集團將不同商場的定位進行調整。她舉例，微風信義繼續強化精品與潮流品牌的布局，吸引了大量高端消費者，尤其是追求時尚品味的男性。

微風南山則引進更多年輕潮流品牌，如Gentle Monster和Acne Studios，成功吸引大量年輕消費群體。而微風南山將引進兩個生活類品牌，吸引更多的消費者，進一步增強區域優勢。

擁區域優勢 市場嗅覺敏銳

此外，微風南山與信義的高樓層都設有餐廳，每年的高樓層餐廳業績持續成長，形成所謂的「高樓經濟」。從每年營收表現都能看出增長，跨年煙火活動更是帶來額外客流。

品牌經營方面，廖曉喬指出，微風集團一直以精品為主軸，並積極引進國際知名品牌。今年引入Maison Margiela、Alexander Wang、Sergio Rossi等知名品牌，並成為台灣首家引進Maison Margiela的百貨。

廖曉喬表示，這些新品牌的引進，有效強化微風的市場競爭力，目前還有幾家品牌在洽談中。除引進新品牌，也在現有品牌運營上進行調整和升級，例如計劃將Jil Sander納入自營，預計2026年開幕。

微風集團另一大特色是對市場趨勢的敏銳度。廖曉喬指出，近期發現市場上形成「養生」與「運動」兩大趨勢。她說，其實會買精品跟追求養生吸引的客群相當重疊，許多客人「運動完接小孩、接完小孩再到店裡看珠寶」，需求橫跨休閒、運動與精品領域。因此微風積極引入Lululemon等運動品牌，使吸引大量的健康與運動愛好者，並且進一步擴展其高端客群。

微風集團今年預計營收達350億元，年增3%。在會員方面，微風分為三種會員門檻，目前整體會員數約110萬人。包含單日消費達100萬元以上，或年消費累計達500萬元的鑽石卡會員約1,000人；單日消費達30萬元以上，或年度消費累計達100萬元的琉金卡會員，人數約4,000人，其餘是星辰卡會員。其中，鑽石卡與琉金卡會員消費約占總業績三成。

微風集團除積極引進品牌與商場創新調整外，也繼續優化顧客體驗，通過多樣化的活動和精細化服務來提升顧客滿意度與忠誠度。

未來微風將繼續拓展新市場，鞏固現有市場份額，並尋求自我突破，保持在台灣零售市場中的競爭優勢。

　日本商場atre於2023年與微風分手後，確定重返台灣市場，首站進駐北捷台北車站地下一樓M區百餘坪規模，正值台北車站商場年底重新招標之際，atre駐開迷你店，與微風關係從隊友變對手。

　atre是於2017年與微風合資成立微風艾妥列控股公司，於微風南山二～四樓開出2,500坪的首個海外atre商場，然因招商未如預期，加上隔年遇上新冠疫情，使得atre商場櫃位完整性一波三折，合資雙方最終在2023年分手，atre亦撤出台灣，但atre所屬的JR東日本集團反而在台繼續發展JR東日本飯店，並於去年與北捷簽MOU展開商業合作，運用JR東日本集團在日本車站發展的經驗，協助北捷車站及周邊開發，包括台北捷運近年開發士林站、劍潭站及劍南路站三棟多目標大樓等。

　此次，atre重回台灣市場係透過今年4月成立的JR東日本台灣商業開發公司引進，atre並於11月對該公司出資達97.5％，重啟atre台灣業務。

　atre表示，台灣1號店雖僅543平方米，但看好台北車站是台灣最大的交通樞紐，每日乘客人數超過50萬，將定位目標客群是日常使用車站的族群，打造以「餐飲」為中心、貼近日常的迷你區域，預計明年第一季登場。

　目前atre在日本JR東日本車站商圈開設商場有atre惠比壽、atre品川、atre吉祥寺、atre上野等，人潮均是進駐開發的第一關鍵考量；atre台灣接續是否進駐JR東日本所開發的士林站、劍潭站及劍南路站等三站，亦備受矚目。

A普發萬元政策助攻下，遠東SOGO台北店周年慶目標於最後一刻達陣，新光三越亦受惠萬元送萬點專案，加上天氣轉涼等助攻，據統計，周慶活動開跑五天即湧入200萬人次入店，帶動全台業績成長超過1成。

　接下來，北車商圈迎來這波周年慶壓軸，繼微風、京站之後，新光三越台北站前店周年慶預計27日登場，在天氣轉涼與普發萬元雙利多的助攻下，有望推升服飾、家飾品與家電等業績成長，預估目標挑戰10.8億元來客增3％、業績增0.5％。

　新光三越站前店統計，這波周年慶服飾折扣下殺6折起，燒點換購的商品陣容也多出1成，加上新光三越會員指定銀行刷萬送萬點利多，有望動服飾、家用與3C家電等業績。

　台北車站商場即將於年底招商重新招標，一年30億元營業額，加上雙子星商場2030年開幕，更顯北車商圈關鍵地位，為此新光三越站前店13樓400坪原活動會館，導入饗賓餐旅集團旗下「果然匯」與「朵頤牛排」進駐，均為台北西區獨家，預期一年來客可多100萬人潮，帶進2億元的業績。

　京站時尚廣場今年周年慶自19日開跑，在全台氣溫明顯下降，推出萬件超優惠保暖衣著、寢具與居家暖房家電，台北店Q卡友限定全館指定櫃位3,800送500，刷指定八大銀行信用卡滿萬送500，首五日加碼累積滿萬元再送500元，有望帶動整體業績往上。

　微風北車店今年周年慶特別配合耶誕點燈，推出文青感的「這一站微風剛好、下一站感受台灣」主軸促銷，除設打卡點，還有限時憑高鐵、台鐵等票根換鐵路好禮，值年底重新招商之際，微風對北車商場有勢在必得決心。

微風集團經營台北車站商場已長達18年，最高每年注入約30億元營收，為集團旗下小金雞。如今19.5年營運合約即將於明年到期，北車商場去留成為微風近來極具關鍵之戰。

近幾年百貨業受到出國潮和內需市場不景氣影響，經營壓力逐漸增加，精品業壓力尤大。微風集團百貨包含微風廣場、微風信義與微風南山等，長期以精品為市場定位，北車商場以日常零售、餐飲需求定位為主，對集團營運具一定重要性。

微風日前表示，對於北車商場爭奪戰，集團充滿信心，更是「勢在必得」，由於微風擁有主場優勢，將使出兼具軟體、硬體與營業體驗的「三刀流」策略，力求擊退所有競爭者。

交通部昨（19）日舉辦招商大會，備受關注的台北車站商場ROT案名列案源之一，預計12月底上網公告，採最有利標，預估民間投資金額約7.6億元，營運年限由原本「12+6」年延長至「15+8」年，更具誘因。

北車商場現由微風集團經營，合約將於2026年7月24日到期，由於這次微風不再有優先議約權，加上台北車站人流旺盛、商機可期，競爭者眾，許多業者已摩拳擦掌，等待交通部釋出招商訊息。

交通部昨日召開年度招商大會，北車商場ROT案是亮點案件之一。昨日招商大會現場，各攤位中以台鐵吸引最多業者，包含微風集團也在場關注潛在競爭者，台鐵透露，「目前大概有十幾家業者表達意願，大家能想到的零售百貨業者幾乎都有來打聽」，顯示此案炙手可熱。

市場則傳出，有意投標業者除微風集團外，包括百貨業者新光三越、冠德環球，超商雙雄，其他實力堅強的國道商場經營者如大成、新東陽等，共有逾十家廠商參與投標，是前次五倍以上，預估得標價將相當驚人。

微風策略長廖曉喬表示，北車商場爭奪戰是集團年底重頭戲，微風除要與其他對手競爭，還要與自己競爭，努力做到最好，微風擁有主場優勢，但一切仍需等招標條件公布後，才能擬定對策應對，並喊話「決戰北車，勢在必得」。

廖曉喬說，微風花超過15年心血精雕細琢北車商場，更吸引其他國家觀摩，是微風最具代表性商場之一。