電動車馬達製造廠富田-創（4590）29日登錄創新板上市，每股掛牌價60元，盤中股價一度衝上92.7元，終場收91.6元，漲幅高達52.6％，順利展開蜜月行情。

　富田董事長張金鋒表示，公司積極切入航太無人機、機器人及機器狗等前瞻領域，今年會申請航太認證，預計航太無人機相關電動馬達最快可於下半年量產，成為推升營運重要動能。

　張金鋒表示，富田要轉型為高階動力系統解決方案提供者，除穩固電動車載具出貨動能，更成立小型化事業部，主要負責包括航太無人機、機器人及機器狗等新興業務，樂觀今年各項業務都將有顯著進展。

　展望2026年營運，張金鋒分析，雖去年受國際政經局勢與客戶庫存調整影響，營收出現衰退，但第三季起獲利回穩，前三季已轉虧為盈，顯示營運走出谷底。今年隨著新事業逐步發酵，業績將重回成長軌道。

　在新事業布局上，張金鋒透露，小型化事業部鎖定高精度、輕量化馬達開發，成長速度最快。其中，無人機業務避開紅色供應鏈，成功開發出15款無人機馬達，並取得國內及美國兩家航太級大廠訂單，預計下半年開始量產出貨。

　為滿足強勁需求，富田規劃投入2,500萬元在台灣建置最大規模的無人機馬達專線，預估今年相關業績占比可快速拉升至10％，且因毛利率較高，將顯著優化獲利結構。

　在機器人領域，富田看好AI機器人與機器狗的爆發性成長，已投入開發高階關節馬達及動力模組，並與國內知名IT大廠合作切入驅動系統。張金鋒表示，富田掌握齒輪箱、馬達及驅動器的模組化技術，目前機器狗關節馬達進度較快，已對歐洲客戶送樣，今年同樣可望上線生產。

　既有電動載具業務部分，張金鋒強調，電動車仍是富田的根，除持續與日系車廠合作七合一動力系統及次世代馬達外，也將觸角延伸至商用載具。包括國內電動巴士訂單預計第四季出貨、港勤用電動船訂單第三季出貨，以及驗證中的商用物流車動力系統，都將為今年業績挹注新活水。法人推估，隨各項新產品陸續放量，富田今年營收有機會挑戰雙位數成長。

中國信託證券積極協助台灣企業加入資本市場，輔導富田電機（4590）今（29）日以承銷價60元創新板上市掛牌，為台股資本市場注入新動能。

富田成立於1988年，成立初期即專注於各式工業用馬達研發、設計與製造，累積深厚的電機設計與製程技術基礎。自2005年起，因應產業趨勢與電動化需求提升，公司由傳統工業馬達領域，成功跨足電動載具馬達及整體動力系統的研發與製造，產品應用涵蓋混合動力車、純電動車及其他電動載具。

自全球電動車廠龍頭草創初期便合作迄今，期間共同研發生產跨世代產品，電動車「心臟」─動力馬達，成功取代傳統燃油車引擎及變速箱，隨該客戶躍上全球市值前十大公司，也使得富田聲名大噪，後續亦順利切入日系百年車廠，提供該客戶相較電動車馬達更具附加價值之完整動力系統，顯見其技術層次已打響全球。

近年為因應多元應用與產品升級趨勢，同步發展小型化馬達事業群，除大規模投入研發量能，並將公司車規等級之產線與供應鏈管理，移植至無人機、低軌衛星與機器人等新興應用領域。

展望未來，富田鎖定電動載具、無人機、人形機器人三大成長引擎，特別是近年積極布局小型化馬達產品等新興應用領域，此領域產品發展由無人機領銜，過去一年內已研發超過15款標準化產品，除涵蓋商用及農用等不同應用場景，並推出航太科技等級無人機，成功斬獲北美市場訂單。機器人相關應用馬達產品，則與國內數家領導廠商合作開發進行中，隨上述高附加價值產品逐步放量，將帶動富田整體毛利結構向上，預期成為2026年關鍵成長動能，拓展精密馬達市場領先地位。

中國信託證券積極協助台灣企業加入資本市場，輔導富田（4590）29日以承銷價60元創新板上市掛牌，為台股資本市場注入新動能。

　富田電機成立於1988年，成立初期即專注各式工業用馬達之研發、設計與製造，累積深厚的電機設計與製程技術基礎。自2005年起，因應產業趨勢與電動化需求提升，由傳統工業馬達領域，成功跨足電動載具馬達及整體動力系統之研發與製造，產品應用涵蓋混合動力車、純電動車及其他電動載具。

　自全球電動車廠龍頭草創初期便合作迄今，期間共同研發生產出跨世代產品，電動車的「心臟」動力馬達，成功取代傳統燃油車的引擎及變速箱；隨該客戶躍上全球市值前十大公司，也使得富田電機聲名大噪，後續亦順利切入日系百年車廠，提供該客戶相較電動車馬達更具附加價值之完整動力系統，顯見其技術層次已打響全球。

　迎接多元應用與產品升級趨勢，同步發展小型化馬達事業群，富田除大規模投入研發量能外，將車規等級之產線與供應鏈管理，移植至無人機、低軌衛星與機器人等新興應用領域，跨入高效率、高功率密度的馬達產品，為後續成長動能奠定基礎。

　展望未來，富田鎖定電動載具、無人機及人形機器人三大成長引擎，特別是近年所積極布局之小型化馬達產品等新興應用領域；此領域產品發展由無人機領銜，過去一年內已研發超過15款標準化產品，除涵蓋商用及農用等不同應用場景外，並推出震撼市場之航太科技等級無人機，已成功斬獲北美市場訂單，儼然為國內最具代表性之馬達專業製造商。

　機器人相關應用之馬達產品，與國內數家領導廠商如火如荼合作開發進行中，短時間內將開花結果，隨上述相關高附加價值產品逐步放量，將帶動富田整體毛利結構向上，驅動富田2026年關鍵的成長動能，進一步拓展其於精密馬達市場之領先地位。

　中國信託證券積極協助優質企業進入資本市場，扮演利基型產業上市櫃的重要推手，協助企業運用資本市場，成就企業產業升級，讓更多海內外具成長潛力的企業與新創產業加入資本市場。

富田（4590）預計1月29日（四）以每股60元由興櫃轉上市，鑒於富田為創新板3.0制度啟動後首家掛牌公司，證交所將盛大舉行富田掛牌創新板上市典禮。

　據悉，由於證交所董事長林修銘對創新板高度重視，將親自出席主持掛牌典禮，尤其為了吸引更多優質企業來創新板上市，證所所已於1月9日正式發布創新板3.0，包括保薦期、內控專審、集保期間等相關制度鬆綁，預期林修銘將針對創新板3.0做詳細說明。

1.傳播媒體名稱:經濟日報第C05
2.報導日期:115/01/27
3.報導內容:…，法人估，富田今年營收將看增雙位數成長。…法人指出，去年應是
谷底，今年隨新產品陸續出貨，營收獲利可望同步成長。……
4.投資人提供訊息概要:不適用。
5.公司對該等報導或提供訊息之說明:本公司未對營收及獲利做任何具體財務預測,
所有財務資訊悉依規定於公開資訊觀測站公佈。
6.因應措施:於公開資訊觀測站發佈重大訊息澄清。
7.其他應敘明事項:無。

1.事實發生日:115/01/27
2.公司名稱:富田電機股份有限公司
3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司
4.相互持股比例:不適用
5.發生緣由:依據「發行人募集與發行有價證券處理準則」第9條第1項第2款規定辦理。
6.因應措施:無。
7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):
(1)本公司股票初次創新板上市前現金增資發行普通股3,500,000股，競價拍賣最低承
銷價格為每股新台幣74.69元，依投標價格高者優先得標，每一得標人應依其得標
價格認購，各得標單之價格及其數量加權平均價格為每股新台幣78.12元；公開承
銷價格為每股新台幣60元，總計新台幣263,894,320元，業已全數收足。
(2)現金增資基準日：115年01月27日。

1.事實發生日:115/01/27
2.公司名稱:富田電機股份有限公司
3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司
4.相互持股比例:不適用
5.發生緣由:公告本公司辦理股票初次創新板上市過額配售內容。
6.因應措施:無。
7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):
(1)掛牌第一個交易日至第五個交易日：115/01/29~115/02/04。
(2)承銷價：每股新台幣60元。
(3)公開承銷數：2,975,000股(不含過額配售數量)
(4)過額配售數量：90,000股。
(5)占公開承銷數量比例：3.03%。
(6)過額配售所得價款：新台幣5,400,000元。

電動馬達龍頭廠富田電機（4590）預計29日於創新板掛牌上市，每股掛牌價60元。富田表示，包括無人機電動馬達、機器狗關節馬達、電動巴士及電動船舶動力馬達，都將在今年陸續放量出貨，法人估，富田今年營收將看增雙位數成長。

富田去年合併營收12.95億元、年減41.1%；第3季由虧轉盈，每股稅後純益1.44元，累計前三季稅後純益0.34億元，每股稅後純益0.67元。法人指出，去年應是谷底，今年隨新產品陸續出貨，營收獲利可望同步成長。

富田深耕馬達領域逾30年，被譽為全球最大電動車品牌「心臟」的隱形冠軍。公司成立於1988年，主要產品包括無人電動載具、電動載具動力系統、高階伺服馬達及工業用馬達等。

富田今年成長動能來自近年積極布局的小型化馬達產品，涵蓋無人機、人形機器人、低軌衛星等新興應用領域；其中，無人機事業成長最為迅速，目前已成功開發15種以上高精度、輕量化馬達，並取得國內及美國航太等級無人機訂單。

該領域產品將於未來兩年逐步放量，並將帶動毛利結構向上，預期將成為公司關鍵成長動能，進一步拓展在高附加價值精密馬達市場的版圖。

富田董事長張金鋒指出，目前航太科技在開發無人機馬達方面，已取得台灣及北美兩家大廠訂單，並已小量出貨，今年逐步放量；高階機器人及機器狗關節馬達，也送樣歐洲客戶進行測試，其中機器狗關節馬達進度較快，今年可以上線生產。

張金鋒表示，今年電動車業務持平，不過電動巴士已取得國內一家大廠訂單，預計第4季出貨；港勤用的電動船也接獲訂單，預計第3季出貨，另外還有商用的物流車，也在驗證中，預計第4季出貨，將為電動車用動力系統業績挹注新成長動能。

張金鋒表示，富田成功由傳統馬達製造商，轉型為高階動力系統解決方案提供者，此次上市不僅是富田發展史上的重要里程碑，更將加速公司在新能源、智慧製造及航太科技等新興產業的全球布局。

富田近年積極布局電動車馬達市場，成功打入美系與日系車廠供應鏈，帶動營收結構改變，以去年第3季為例，汽車載具相關馬達占比49%，工業馬達33%，勞務收入14%，其他為4%。

展望未來，張金鋒說，富田積極布局電動載具、航太科技（無人機、低軌衛星）、無人電動載具（機器人、機器狗）與智慧製造跨足高階關節馬達，預期將成為未來三年的主要成長動能。

1.事實發生日:115/01/20
2.公司名稱:富田電機股份有限公司
3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司
4.相互持股比例:不適用
5.發生緣由:公告本公司股票初次創新板上市前現金增資發行新股承銷價格(價格確定)。
6.因應措施:無
7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):
一、本公司為配合創新板初次上市前公開承銷辦理現金增資發行普通股3,500,000股，
每股面額新台幣10元，總額新台幣35,000,000元，業經臺灣證券交易所股份有限
公司114年12月19日臺證上二字第1141705291號函申報生效在案。
二、本次現金增資採溢價方式辦理，競價拍賣最低承銷價格為每股新台幣54.05元，依
投標價格高者優先得標，每一得標人應依其得標價格認購，各得標單之價格及其數
量加權平均價格為新台幣78.12元，高於最低承銷價格之1.11倍，故公開承銷價格
以每股新台幣60元發行。
三、本次現金增資發行之新股權利義務與原已發行普通股股份相同。

電動馬達龍頭廠富田電機（4590）預計1月29日於創新板掛牌上市，每股發行價格暫定為60元。法人指出，富田去年受國際情勢影響，營運成長趨緩，今年將揮別谷底，目標雙位數以上成長，獲利也將進一步提升。

富田創新板上市前辦理現增350萬股，其中扣除保留給員工認購的15%之外，其餘297.5萬股採競價拍賣承銷，昨（14）日起開始投標，拍賣期間為1月14日至1月16日，並於20日開標。

法人指出，富田今年成長動能來自近年積極佈局的小型化馬達產品，涵蓋無人機、人形機器人、低軌衛星等新興應用領域；其中，無人機事業成長最為迅速，目前已成功開發15種以上高精度、輕量化馬達，並取得國內及美國航太等級無人機訂單。

該領域產品將於未來兩年逐步放量，並將帶動毛利結構向上，預期將成為公司關鍵成長動能，進一步拓展其在高附加價值精密馬達市場的版圖。

富田深耕馬達領域逾30年，被譽為全球最大電動車品牌「心臟」的隱形冠軍。公司成立於1988年，主要產品包括無人電動載具、電動載具動力系統、高階伺服馬達及工業用馬達等。

富田去年合併營收12.95億元、年減41.1%；第3季由虧轉盈，每股稅後純益1.44元，累計前三季稅後純益0.34億元，每股稅後純益0.67元。法人估，去年應是谷底，今年隨新產品陸續出貨，營收應有雙位數增長。

富田指出，公司近幾年積極佈局三大成長引擎，包括電動載具動力系統、航太科技及無人電動載具，目前航太科技在開發無人機馬達方面，已取得台灣及北美兩家大廠訂單，並已小量出貨；高階AI機器人關節馬達，也送樣歐洲客戶進行測試中。

中國信託綜合證券主辦富田電機（4590）創新板上市前現金增資發行新股案，本次全數採取競價拍賣承銷，競價拍賣計有2,975張，競價拍賣底價每股54.05元，今（14）日開始投標，拍賣期間為1月14日至16日，並於1月20日開標。

投標價格高者優先得標，得標人應依其得標價格認購，承銷價格為各得標單價及數量加權之平均價格，如超過競拍底價1.11倍，則以60元為承銷價格上限。

富田成立於1988年，總部設於苗栗縣銅鑼鄉，早期即專注於各式工業用馬達研發、設計與製造，並以自有品牌「FUKUTA」行銷國內外市場，累積深厚的電機設計與製程技術基礎。

2005年因應產業趨勢與電動化需求提升，由傳統工業馬達領域，成功跨足電動載具馬達及整體動力系統研發與製造，產品應用涵蓋混合動力車、純電動車及其他電動載具，並成為國內最具代表性電動載具馬達專業製造商，指標客戶除美系電動車大廠，並與日系品牌車廠合作七合一動力系統及次世代電動車馬達系統。

近年為因應多元應用與產品升級趨勢，亦同步啟動小型化事業群，鎖定高效率、高功率密度的馬達產品，為未來成長動能奠定基礎。

2025年受國際情勢影響，營運成長趨緩，2026年將揮別谷底，目標雙位數成長，成長動能來自近年積極布局小型化馬達產品，涵蓋無人機、人形機器人、低軌衛星等新興應用領域。

無人機事業成長最為迅速，目前已成功開發15種以上高精度、輕量化馬達，並取得國內及美國航太等級無人機訂單，該領域相關產品將於未來兩年逐步放量，將帶動毛利結構向上，預期成為富田關鍵成長動能，拓展其於高附加價值精密馬達市場版圖。

中國信託綜合證券主辦富田（4590）創新板上市前現金增資發行新股案，本次全數採取競價拍賣承銷，競價拍賣計有2,975張，競價拍賣底價每股為54.05元，14日開始投標，拍賣期間為14日至16日，並於20日開標，投標價格高者優先得標，得標人應依其得標價格認購，承銷價格為各得標單價及數量加權之平均價格，如超過競拍底價1.11倍，則以60元為承銷價格上限。

　富田成立於1988年，總部設於苗栗縣銅鑼鄉，早期即專注於各式工業用馬達之研發、設計與製造，並以自有品牌「FUKUTA」行銷國內外市場，累積深厚電機設計與製程技術基礎。2005年因應產業趨勢與電動化需求提升，公司由傳統工業馬達領域，成功跨足電動載具馬達及整體動力系統之研發與製造，產品應用涵蓋混合動力車、純電動車及其他電動載具，並成為國內最具代表性之電動載具馬達專業製造商。

　指標客戶除美系電動車大廠，並與日系品牌車廠合作七合一動力系統及次世代電動車馬達系統。近年為因應多元應用與產品升級趨勢，亦同步啟動小型化事業群，鎖定高效率、高功率密度之馬達產品，為未來成長動能奠定基礎。

　2025年受國際情勢影響，營運成長趨緩，2026年將揮別谷底，目標雙位數成長，成長動能來自近年所積極布局之小型化馬達產品，涵蓋無人機、人形機器人、低軌衛星等新興應用領域；無人機事業成長最為迅速，目前已成功開發15種以上高精度、輕量化馬達，並取得國內及美國航太等級無人機訂單，該領域相關產品將於未來兩年逐步放量，並將帶動毛利結構向上，預期成為該公司關鍵成長動能，進一步拓展其於高附加價值精密馬達市場的版圖。

　中國信託證券近年積極協助優質企業進入資本市場，未來將繼續帶領更多具特色及成長潛力的公司加入台灣資本市場，幫助優質企業發揮成長潛力、深化營運規模，創造台灣產業榮景。

1.事實發生日:115/01/09
2.公司名稱:富田電機股份有限公司
3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司
4.相互持股比例:不適用
5.發生緣由:依「公開發行股票公司股務處理準則」規定，初次申請股票在臺灣證
券交易所股份有限公司上市，應於股票上市掛牌前，公告申報本公司
股務代理機構名稱、辦公處所及聯絡電話等資訊
6.因應措施:無
7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):
(1)股務代理機構名稱：中國信託商業銀行代理部
(2)股務代理機構辦公處所：台北市中正區重慶南路一段83號5樓
(3)股務代理機構聯絡電話：(02)6636-5566

1.事實發生日:115/01/09
2.公司名稱:富田電機股份有限公司
3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司
4.相互持股比例:不適用
5.發生緣由:依據「發行人募集與發行有價證券處理準則」規定辦理公告
6.因應措施:無
7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):
(1)訂約日期：115/01/09
(2)委託代收價款機構：
員工認股代收股款機構:合作金庫商業銀行南豐原分行
競價拍賣代收股款機構:第一商業銀行仁和分行
(3)委託存儲價款機構：合作金庫商業銀行北屯分行

1.事實發生日:115/01/09
2.公司名稱:富田電機股份有限公司
3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司
4.相互持股比例:不適用
5.發生緣由:公告本公司股票創新板初次上市前現金增資發行新股相關事宜
6.因應措施:無
7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):
一、本公司為配合初次創新板上市前公開承銷辦理現金增資發行普通股3,500,000股，
每股面額新台幣10元，總額新台幣35,000,000元，業經臺灣證券交易所股份有限
公司114年12月19日臺證上二字第1141705291號函申報生效在案。
二、本次現金增資發行新股依公司法第267條規定，保留本次發行股數之15%，計
525,000股由員工認購，員工若認購不足或放棄之股份，授權董事長洽特定人認購
之。其餘85%，計2,975,000股，依法令規定及本公司112年06月30日股東常會決
議，由原股東放棄認購並全數委由證券承銷商辦理上市前公開承銷，對外公開承銷
認購不足部分，依「中華民國證券商業同業公會證券商承銷或再行銷售有價證券處
理辦法」規定辦理之。
三、本次現金增資發行普通股3,500,000股，每股面額新臺幣10元，計新台幣
35,000,000元，以競價拍賣方式辦理承銷。競價拍賣最低承銷價格係以向中華民國
證券商業同業公會申報競價拍賣約定書前興櫃有成交之30個營業日其成交均價扣除
無償配股除權(或減資除權)及除息後簡單算術平均數之七成為上限，訂為每股新臺
幣54.05元(競價拍賣底價)，依投標價格高者優先得標，每一得標人應依其得標價
格認購，公開承銷價格則以各得標單之價格及其數量加權平均所得之價格為之，並
以最低承銷價格之1.11倍為上限，故每股發行價格暫定以新臺幣60元溢價發行。
四、本次現金增資之發行價格、發行條件、募集金額、資金計劃之用途及其他相關事
項，包括依主管機關指示或因客觀環境變更而有修正需要變更時，授權董事長全權
處理。
五、本次現金增資發行新股認股繳款期間：
(1)競價拍賣期間：115/01/14~115/01/16
(2)員工認股繳款期間：115/01/21~115/01/23
(3)競價拍賣扣款日期：115/01/20
(4)特定人認股繳款日期：115/01/26
(5)增資基準日：115/01/27
六、本次現金增資發行之新股，其權利義務與已發行之普通股股份相同。

　長興（1717）轉投資持股70.2％的長廣（7795）及輝創（6722），將於16日打115年新春第一炮，雙雙在臺灣證券交易所掛牌上市，初上市股票承銷（IPO）競拍完成，將展開公開申購，以估計潛在套利空間各1.16倍及4成。

　除了長廣及輝創16日各以125元及40元上市報到之外，大東電（1623）也確定將於22日掛牌上市；此外，還有奧義賽博-KY、心誠鎂、世紀風電、富田、倍利科、宏基遊戲、溢泰實業、頌勝科技、泰宗及神數等，展開IPO作業中，上述13家公司，有機會在上半年接棒上市，加入上市生力軍。

　長廣7日進行IPO競拍，緊接著展開公開申購，每股125元、申購期限到8日止，以7日在興櫃收盤均價270.6元來看，中籤戶潛在套利空間高達116.48％。

　長興搭上這波AI熱潮、半導體材料開花結果，加上「母以子貴」，轉投資7成以上的長廣將上市，帶動股價連拉三根漲停，1月來只有四個交易日，累計就飆漲36.19％。

　輝創IPO競拍也於7日完成，接下來將以每股40元公開申購至8日，預計1月16日上市；以7日在興櫃收盤均價56.09元來看，公開申購中籤戶，潛在獲利空間4成。

　台股115年開市首日就登上3萬點大關，市場對台股展望樂觀，IPO市場熱鬧非凡。

　除了上述13家公司準備上市之外，還有永笙-KY、雲象科技、漢康-KY、晉鋒-KY、享溫馨、永悅健康、台鎔科技、基米、華德動能及聚恆十家公司已在去年第四季提出上市一般板或創新板上市，未來若順利獲證交所審議通過，將有機會在115年掛牌上市。

台灣電動車動力系統指標廠富田電機（4590）於114年12月30日在君悅飯店舉行「創新板上市前業績發表會」。富田從興櫃到核准上市僅耗時一年三個月，展現堅實的營運實力，會中除揭露2026年營運轉骨契機，更宣布無人機與AI機器人等高爆發力新品即將進入量產，引發投資市場高度關注。

　富田電機成立於1988年，以馬達設計製造起家，曾是美國電動車大廠T牌的核心供應商，更是台灣唯一供應日本馬自達（Mazda）「七合一動力系統」的ODM廠商。憑藉深厚的機電整合技術，富田近年積極轉型，將觸角延伸至AI機器人、無人載具及低軌衛星等領域。

　發表會現場貴賓雲集，豐兆航太董事長鍾進豐致詞時指出，無人機產業正邁入軍工領域，馬達成本占比極高。目前豐兆已與富田深度合作一年多，並取得美國及北約組織大單，他強調軍工級產品利潤可達民用品的10至20倍，期許富田在半年內成功開發軍工級馬達，爭取國內外產值達千億規模的無人機市場紅利。

　針對未來成長動能，富田副總經理林宗達強調，公司的競爭優勢在於「做得深、做得高、做得快」，包括技術深度，具備電機、機構、控制及附件的模組化整合能力。品質門檻上，承襲國際車廠嚴苛標準，已啟動挑戰航太級認證。響應速度方面，彈性生產線可快速滿足少量多樣的客製化需求，協助客戶縮短量產時程。

　此外，面對全球供應鏈挑戰，富田已建立充足稀土庫存，並積極開發「無稀土馬達」與非紅供應鏈，目標在2027年前實現關鍵材料去紅化，確保穩定供貨。財務表現方面，儘管2025年受氣候損失及國際關稅政策衝擊，但第三季營運已成功轉正。董事長張金鋒表示，2025年雖是營運谷底，但毛利率已隨產品轉型開始回升。

　展望2026年，張金鋒持「審慎樂觀」態度。他強調，富田已完成IE4全系列高階節能馬達認證，多項具爆發力的無人機低軌衛星、AI機器人相關新品將陸續量產，加上國內電動物流車在地化系統已進入驗證階段，富田將以創新板上市為新起點，持續深耕高毛利市場，為股東創造長期價值。

1.傳播媒體名稱:Money Link 富聯網、鉅亨網、自由財經
2.報導日期:114/12/29
3.報導內容:
(1)Money Link 富聯網
「...富田揮別谷底明年營收挑戰3成成長…」
(2)鉅亨網
「...看好營收成長30%。」
(3)自由財經
「...明年營收可望成長3成。」
4.投資人提供訊息概要:不適用。
5.公司對該等報導或提供訊息之說明:報載本公司相關資訊係媒體自行推估，有關本公司
之訊息揭露仍應以公開資訊觀測站實際公告為主，特此澄清。
6.因應措施:於公開資訊觀測站發佈重大訊息澄清。
7.其他應敘明事項:無。

電動馬達龍頭廠富田電機（4590）預計明年1月下旬於創新板掛牌上市，董事長張金鋒表示，公司積極布局三大成長引擎，包括電動載具動力系統、航太科技及無人電動載具，法人估，富田明年營收看增三成，毛利也會進一步提升。

富田今（30）日舉行上市前業績發表會，張金鋒昨日表示，目前航太科技在開發無人機馬達方面，已取得台灣及北美兩家大廠訂單，並已小量出貨；高階機器人關節馬達，也送樣歐洲客戶。

富田深耕馬達領域逾30年，被譽為全球最大電動車品牌「心臟」的隱形冠軍。公司主要產品包括無人電動載具、電動載具動力系統、高階伺服馬達及工業用馬達等，資本額6億元。

富田今年前三季合併營收10.08億元，第3季由虧轉盈，每股稅後純益1.44元；累計前三季稅後純益0.34億元，每股稅後純益0.67元。法人估，今年應是谷底，明年隨新產品陸續出貨，營收看增三成以上。

富田核心競爭力在於「少量多樣」的客製化能力與模組化產品策略，能快速滿足高階應用市場需求；特別是在電動車領域，為少數能提供完整動力系統解決方案的廠商，產品品質與可靠性，獲得國際一線大廠長期認可。

展望未來，張金鋒說，富田積極布局電動載具、航太科技（無人機、低軌衛星）、無人電動載具（機器人、機器狗）與智慧製造跨足高階關節馬達，預期將成為未來三年的主要成長動能。

其中，在電動載具動力系統部分，富田將持續優化電動車動力系統的效能與輕量化，積極拓展至電動船、電動巴士、電動貨車、電動農用機械等商用載具市場，搶占全球電動車產業鏈的關鍵位置。

航太科技方面，已成立小型化業務部門，專注於高精度、輕量化的馬達產品開發，並成功切入無人機（UAV）及低軌衛星應用的代工服務。目前，公司已開發15種無人機馬達，並取得台灣及北美廠訂單，且已小量出貨。富田看好AI機器人市場的爆發性成長，積極開發高階機器人關節馬達，並已對歐洲客戶送樣。

電動車馬達製造廠富田電機（4590）預計於2026年1月下旬登創新板上市，董事長張金鋒29日表示，在電動車載具維持穩定出貨動能之外，公司已成立小型化事業部介入航太無人機及機器人領域，2026年並將量產出貨，在三大引擎驅動下，樂觀2026年營收獲利顯著成長。

　富田前11月營收11.9億元、年減42.31％。張金鋒坦言，2025年受到川普關稅政策、匯損等影響，營收獲利皆出現衰退，但2025年將是谷底，第三季已順利轉虧為盈，單季每股稅後純益（EPS）1.44元，前三季EPS達0.67元。

　法人推估，富田在第三季轉盈後，2025全年應可維持獲利無虞，2026年更將受惠新能源車包括純電車及油電車皆有新單，再加上跨無人機及機器人領域有成，皆將於2026年逐步出貨，富田將邁入新一波高成長循環，估2026年營收年增將逾30％。

　尤其無人機業務，張金鋒說明，富田已成功開發出15款無人機馬達，並避開紅色供應鏈，順利取得二家美國航太級大廠的量產訂單。為滿足強勁需求，公司已規劃在台灣建置最大規模的無人機馬達產線，2026年中正式量產。

　張金鋒樂觀預期，2026年小型化事業部營收占比將快速拉升至10％，由於產品毛利率較高，更將成為推升毛利率的重要動能。

　在機器人領域，富田也展現強大企圖心，看好AI機器人與機器狗未來爆發性成長，已投入開發高階機器人關節馬達及動力模組，並與國內知名IT大廠合作，切入機器人驅動系統。

　張金鋒強調，富田已掌握齒輪箱、馬達及驅動器的模組化技術，目前國內具備此類經驗與測試設備的廠商「找不到第二家」，相關產品也已對歐洲客戶送樣，並於銅鑼廠建置試做產線，近期已小量出貨。

　既有車載業務部分，富田素有美系電動車大廠「心臟」供應商之稱，深耕馬達領域逾30年。張金鋒指出，為因應市場變化，公司積極轉型為高階動力系統解決方案提供者，除鞏固既有電動車動力系統優勢，持續與日系車廠合作七合一動力系統、切入國內物流車與電動巴士供應鏈外，2026年同樣將陸續出貨。